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具体到各家企业，威马、蔚来、小鹏是造车新势力中的销量前三名，今年前八月销量分别达到1.13万、1.05万、0.94万，市场份额分别为2.4%、2.2%和2%。但从目前的情况来看，造车新势力年底前难以完成年初制定的交付目标。按照原计划，蔚来预计年内将完成4至5万辆的交付量，前三季度只是共交付12341辆，仅完成四分之一；小鹏和威马今年交付目标分别为4万辆和10万辆，目前的交付数量与目标相距甚远。
美国国会此前将政府债务上限设定为20.5万亿美元，并于去年2月通过法案，允许美国财政部“越线”继续发债直至2019年3月1日。根据美国国会预算局预计，财政部的非常规措施或仅能维持到9月底本财年结束，如果届时国会仍未提高联邦政府的债务上限或者未允许其继续“越线”发债，政府或将面临公共债务无法偿付的困境。
不得不说的是，类似的虚假“种草笔记”、网络大v虚假软文欺骗消费者行为，并不是才被曝光的新现象，而是早有揭露，相关部门也进行了联合整治。但时至今日这样的现象还继续存在，甚至在小红书APP上泛滥成套路多多的灰色利益链，原因也许众多，显然，执法严管力度不够、查处不细不及时等，是一个无法忽视的原因。
作为造车新势力的前辈，特斯拉在应对新能源补贴退坡的问题上更有经验，可以为蔚来们提供参考样本。在2019年税收优惠政策向下调整前一个季度，特斯拉创下9.07万辆的交付纪录，实现营收72.26亿美元，同比增长高达120%，并录得净利润2.1亿美元。
4、将企业缴纳的残疾人就业保障金标准上限从不超过当地社会平均工资3倍降至不超过2倍。政府要继续做好保障残疾人就业工作。5、清理规范物流、能源等收费。确保一般工商业电价平均降低10%，降价效果要组织第三方评估。加快合并货运车辆年检年审，推动降低港口、高速公路、天然气输配等收费。
中共十九大报告强调，绝不允许任何人、任何组织、任何政党、在任何时候、以任何形式、把任何一块中国领土从中国分裂出去。美方必须认清对台军售的高度敏感性和严重危害性，切实恪守一个中国原则和中美三个联合公报规定，特别是“八·一七”公报规定，停止售台武器和美台军事联系，慎重妥善处理涉台问题，以免严重损害中美重要领域合作和台海和平稳定。纠正错误、信守承诺方为上策。切莫机关算尽，最终搬起石头砸自己的脚。（作者为本报评论员）
