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“如果一个车手被罚退超过15位，那么他将被要求从最后发车。”国际汽联在一份声明中证实，“如果不止一个车手受到这样的处罚，那么他们将被按照所违规的顺序安排在发车格后面。”对2018竞赛与技术规范的另一项改变也达成了一致。在安全车后面开始或恢复比赛的规则也正在进行修改。这条规则是今年引入的，但还没在F1中使用过。

Feroli在周三给客户的一份报告中表示，现在他预计美联储将在2019年剩余的三次政策会议上每次降息25个基点。在美联储7月31日十年来首次降息后，他此前曾预计今年还会再降一次息。“国内受到波及的迹象正在加剧，”Feroli写道，并指出贸易局势、海外增长预测下调以及美元持续走强是主要原因。

苹果的传统供应商们近年来净利率一直处在下行趋势中。“苹果习惯扶持新的供应商来削弱原有供应商的利润率，以此来降低成本，缺少技术护城河的零件产品很容易被新的供应商切走蛋糕。相对来看，大陆苹果供应链企业还普遍欠缺技术积累，对比苹果供应商大立光，连续4年净利润率保持在40%以上。保持盈利能力需要向高价值产品转型。”一位券商分析师对证券时报·e公司记者表示。

共享经济如何创造更多社会价值？共享经济兴起后，一批又一批的创业者涌入市场，有人依靠资本，有人追求规模，但与会嘉宾们认为，发展共享经济的最终目标还是创造更多的社会价值。小猪短租 CEO、联合创始人陈驰则认为，共享是一种社会行为，每天都在发生。但是一旦共享经济变成一个风口的时候，每一个创业者都会蠢蠢欲动，短期就会把这个事情放的过高，但是对于其内在逻辑，洞察却没有很深。共享经济要求创业者要重构交易的成本、体验，去塑造自己的商业模式。他还认为，创业者要保证企业始终是被使命和愿景驱动的，一方面需要资本的帮助，但是不要被资本的另外一面所绑架，这是应该引以为戒的。

投资的本质是获取股东回报。投资的时候，我会从股东视角出发，选择能够创造高股东回报的公司，通过个股选择和迭代，不断优化组合的预期回报率。在公司研究时，我们尤其关注公司在行业内的比较优势。在商业模式稳定的行业中，我们选择有护城河的公司；在成长性行业中，由于行业变化较快，竞争格局大多未定，我们选择比所属行业增长快的公司。此外，我们也非常重视以生意视角审视企业为股东创造回报的质量，注重投入资产的现金回报能力，以减少踩雷的风险。

一是美联储货币政策易引发新兴市场货币新危机。在过去两年里，美联储加息缩表已引起全球范围内的资本回流和美元升值。2018年，美元指数走强已经使土耳其、印度尼西亚、阿根廷、巴西等国发生了货币危机。土耳其经济在2018年年初本来处于高速增长状态，第一季度GDP同比增长7.3%。从3月开始，土耳其货币里拉持续贬值，并在5月份和8月份出现两次大幅度贬值。货币大幅度贬值破坏了土耳其国内的经济秩序，使其生产活跃程度大幅度下挫，第二季度GDP同比增长率回落至5.2%。2018年，印尼盾不断暴跌，印尼总统佐科要求40家出口商把离岸收入汇回本国，协助当局防止印尼盾继续下滑。阿根廷也出现了货币危机引起经济严重收缩的情况，2018年第二季度其GDP季度同比甚至出现4.2%的负增长，不得不向国际货币基金组织寻求500亿美元贷款。巴西雷亚尔兑美元不断下跌，迫使巴西政府宣布继续坚持财政整顿计划，改善公共账户。巴西央行进行外汇掉期拍卖，期望能缓和雷亚尔的跌势。